• 資料來源：金門日報社
• 記者：陳冠霖
• 新聞日期：111-10-31

金門大橋昨日舉行通車典禮。（陳冠霖攝）

 等了30年，金門人終於等到這一天！金門大橋昨（30）日上午舉行通車典禮，包括前總統馬英九、金門縣長楊鎮浯、行政院副院長沈榮津、交通部部長王國材、立法委員陳玉珍及中央地方各界來賓鄉親共同見證，並於昨日下午15時正式開放通車，劃下新的歷史性里程碑。

  通車典禮於昨日上午10點在金門大橋湖下端舉行，由行政院副院長沈榮津、交通部部長王國材、前總統馬英九、金門縣長楊鎮浯、立法委員陳玉珍、金門縣議會議長洪允典、陸委會副主委邱垂正、連江縣立法委員陳雪生等人共同剪綵，宣告金門大橋正式通車。

　金門大橋工程跨越金烈水道連接烈嶼鄉（小金門）與大金門，路線長度約5.4公里，其中跨海橋梁長約4.8公里，主橋最大跨徑為200公尺，是國內首座已經實際完成，且具高風險性及高技術性的長跨距海上特殊公路橋梁。

　縣長楊鎮浯：大橋實現金門幾代人的夢想

　金門縣長楊鎮浯致詞時難掩激動心情說「金門大橋通車了」，短短的5.4公里，我們走了30年，金門人的夢想，幾代人讓他實現，烈嶼鄉親從此刻開始，緊急醫療不需要再看天候，民生物資獲得了保障，迎來全新發展的階段。

　楊鎮浯感謝所有日夜投入金門大橋工程的工作夥伴們，也感謝前總統馬英九核定金門大橋的興建，在前縣長李沃士及議會共同努力下，向中央提出金門大橋的興建，獲得中央的首肯。楊鎮浯感謝行政院及交通部高公局，他看到大家想要把這一座橋蓋好的決心，感謝所有參與的夥伴。

　楊鎮浯表示，金門現在要迎接的是，大橋所帶來的美好，金門作為一個島嶼，交通的發展至為重要，包括島內的交通以及聯外的通道，這幾年完成停車場的發包或規劃，道路修整也獲得交通部大力支持。楊鎮浯強調，金門做為一個島嶼，希望對外交通能夠順暢，交通就是金門發展的命脈，所有的金門鄉親也希望金門的對外交通－小三通能夠盡速開通。

　議長洪允典：建橋費應由中央負擔

　議長洪允典反映地方與民間的心聲，他表示，金門大橋建橋經費高達96億6千萬元，中央僅補助48億元，佔總經費的49％，與建橋時說好的「中央負擔三分之二」並不相符。現在「馬祖大橋」是由中央全額買單，同是離島，本案建橋經費應比照馬祖由中央負擔。洪允典也提到，環顧全國，沒有任何一座橋梁有收費，考量收費成本與收費必要性，金門大橋通車後不應收取過橋費。

  金烈相連 立委陳玉珍：今後再無大小之分

　立法委員陳玉珍回想當初一開始，金門說要蓋金門大橋，中央是不同意的，為了展現金門興建大橋的決心，自陳水在縣長開始，每一任縣長都編列建橋基金，30年過去，金門大橋終於完工了，金門人都感到很欣慰，金門大橋的通車，代表著從今以後，金門再也沒有大小金門之分。陳玉珍也說，希望橋的開通只是一個開始，接下去希望趕快重啟小三通。陳玉珍提到，當初的建橋基金，不只是代表金門大橋，也代表連接金門和廈門的金廈大橋，因此她希望中央能夠遞出和平的橄欖枝，讓象徵和平的金廈大橋能夠成真，讓金門永保和平。

　前總統馬英九：大橋建起 還金門人公道

　前總統馬英九表示，金門大橋計畫是他2010年總統任內核定，2011年1月9日，他和當時行政院長吳敦義在烈嶼主持開工動土典禮，當時一位老先生流著淚跟他說「我們等很久了」，讓他十分感動。馬英九說，金門大橋過去老是被戲稱選舉浮橋：在選前就浮上來成為話題，選後又沉下去不見蹤影；他擔任總統後，和時任行政院長劉兆玄到金門，當時他就決定，一定要把金門大橋興建起來，不是為了選舉，是為了「還金門人一個公道」，因為兩岸對峙時期，金門是保衛台灣的最前線，這座大橋建成的背後意義，是代表「本島對於外島過去艱辛歲月的補償與感謝」。

　行政院副院長沈榮津：大橋工程 令人敬佩

　代表中央出席的行政院副院長沈榮津表示，金門大橋跟離岸風電計畫都是政府近年積極推動的重大建設，兩個計畫都屬於海事工程，需要大量的施工船舶機具，尤其橋梁基礎又更為龐大，施工團隊需要在惡劣的海象與堅硬的花崗岩盤中，一吋一吋地鑽掘基樁，到今天終於通車，令人十分敬佩。沈榮津提到，金門大橋是採百年使用年限設計施作，橋上也跟國道一樣設置了鋼纜全時監測、交控、氣象偵測設備，不僅可以確保用路人行車安全外，對整體橋梁安全更能保障。

  國內第一座海上特殊公路橋梁誕生

金門大橋是國內第一座最具挑戰性的海上特殊公路橋梁工程。

　縣府表示，金門大橋工程代表政府落實照顧離島生活環境的重要政策，通車之後將提供烈嶼鄉與金門地區全天候交通聯繫，除可解決大小金門間物資運送、緊急醫療及居民往來不便之現況外，更可藉由大小金門路網之串聯，有效促進金門地區觀光遊憩系統之開發，達到改善當地居民交通、人道救援及提昇整體觀光價值之綜合效益。

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