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工期一拖再拖桃園路整建工程惹非議
- 資料來源：金門日報
- 新聞日期：96-05-02
這次臨時會期間，縣議會除要求縣府針對工程問題提出專案報告，議員們也實地勘查，了解問題所在。
對於該道路工程完工期限因變更設計一拖再拖，議員李沃士相當在意，他要求工務局嚴格管控工期， 並將工程分為三階段驗收通車，第一階段從殯葬所至盤果路口，於四月三十日完驗通車；第二階段為盤果路口到機場出口，於五月十五日完驗通車；而第三階段則於六月中旬依合約完成全部工期，而對於廠商展延的工期要嚴格把關，以早日還給民眾行的權利。
他也要求工務局應將工程工期展延的合理性、變更設計與預算的增減，及成本預算等資料送議會檢討。
議員李麗貌則認為地下道設計根本對於車量紓解沒有效果，就像是把道路中間的部分挖下去，也沒有多出任何車道，只是增加施工的困難度與浪費。
而縣府網站上的討論更是熱烈，有網友留言表示，一再變更設計，最大問題在於縣政府底價三點一億，承包商以低價二點三億搶標，所以改變簡單明挖工法，不過，卻質疑為何工程經費會增加近一千九百萬元？也指出，開工日是九十三年十月二十七日，工期是五百個工作天，理應於九十五年三月十日完工，不瞭解為何工務局會配合承包商展延至今年六月五日竣工？擔心到時可能又無法完工驗收。
也有網友留言認為，該案是工程界典型低價搶標，再變更設計工法的例子，加上工務局監督不力(角色錯亂、業主工務局變協助施工者找理由辯駁、非監督驗收者)，導致工程品質堪虞。
對於變更設計問題，熟悉工程的地區專家表示，事實上任何工程在施建前的規劃設計，都應該很嚴謹，不過，受限於各種主客觀因素，規畫時不可能事先都考量到，如果當初規畫設計有誤，卻不允許變更設計而一直錯誤下去，也不妥當，因此，適當的變更設計，有其需要，也是可以理解的。
該專家認為，在進行道路施建或拓寬時，理應考慮到地區交通政策、資源運用問題，有沒有必要每條路都開闢得很大很寬？地區交通是否已達壅塞程度，而必須拓寬？有無做過需求的調查統計？如果真的有壅塞問題，是否一定要以拓寬方式解決？可不可以思考其他的因應方式？
對於造價約七千萬元的地下道(工務局提供的數據)，該專家指出，有沒有必要花大錢去施建地下道？在該處施建地下道有無安全顧慮？該專家表示，機場前路段，切割、衝蝕情形嚴重，大雨來，是洪水會集點，未來地下道還必需花錢解決抽水問題，因此，應仔細評估施建的必要性。
對於地下道開挖方式變更，改為明挖，該專家也質疑適當與否？有無事先做過當地的土壤結構分析？施工安全性如何？在決定更改施工法前，這些都必須妥為考量。
至於工期展延問題，他認為，工程的工作面項很多，如果只是其中一項受阻，是否有必要同意全部展延？值得相關單位深思。
- 單位：金門縣議會
- 最後異動日期：108-04-10
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